Category: Supervision

Radovi na sanaciji lijevoobalnog nasipa rijeke Petrinjčice u naselju Petrinja u duljini od 125 m obuhvaćali su poboljšanje temeljnog tla izvedbom mlazno injektiranih stupnjaka prosječne duljine 6,5 m, te sanaciju nasipa. Sanacija nasipa obuhvaća radove uklanjanja postojećeg nasipa te rekonstrukciju istog nasipavanjem, uz ukopavanje od 1,5 m u temeljno tlo. Uz nasipavanje ugrađuju se i… Continue reading Sanacija lijevoobalnog nasipa rijeke Petrinjčice u Petrinji, oštećenog uslijed potresa

Predmet ovog tehničkog rješenja su urušne vrtače u naseljima Mečenčani i Borojevići čije je otvaranje potaknuto djelovanjem potresa 29.12.2020. s epicentrom u blizini Petrinje. Nedugo nakon potresa su se počeli pojavljivati površinski otvori, većinom u selima Mečenčani i Borojevići. Nakon navedenog potresnog udara otvorilo se ukupno 139 urušnih vrtača. Radovi su izvođeni u 2022 i… Continue reading Sanacija urušenih vrtača u naseljima Mečenčani i Borojevići

Radovi na sanaciji desnoobalnog savskog nasipa u naselju Glina od km 106+200 do km 106+600 obuhvaćali su: TIP 1 poboljšanje temeljnog tla izvedbom mlazno injektiranih stupnjaka promjera 80 cm, prosječne duljine oko 7,0 m, te TIP 2 sanacije nasipa: stepenasto zasjecanje postojećeg nasipa u svrhu formiranja plohe za spoj starog i novog nasipanog materijala. Zasjeci… Continue reading Sanacija desnoobalnog nasipa rijeke Gline oštećenog uslijed potresa

Dionica državne ceste Sveti Kuzam-Križišće zamjenjuje postojeću Jadransku turističku cestu kroz Bakarski zaljev i općinu Kostrena te obilazi urbana područja istočnog dijela grada Rijeke i to Kostrenu, Bakar, Bakarac, Kraljevicu i Šmriku.    Trasa dionice nalazi se sjeverno od postojeće državne ceste D8 ( tzv. „Jadranska magistrala“ ) uzduž cijele sjeverne strane Bakarskog zaljeva do… Continue reading Stručni i tehnološki nadzor izgradnje dionice državne ceste D8 Sv. Kuzam Križišće

Prvo je izvedena potporna zona nasipa od šljunkovitog materijala. Nakon završetka ove faze postavljen je vodonepropusni uzvodni materijal – bentonitna mambrana koja je sidrena na kruni nasipa potporne zone i u uzvodnoj nožici nasipa. U trećoj fazi izvedeno je nasipavanje zaštitnog sloja na postavljenu bentonitnu membranu. Ovaj zaštitni sloj izveden je kao i potporna zona… Continue reading Tehnološki nadzor izgradnje desnoobalnog Savskog nasipa na području Samoborskog Otoka

Funkcija retencije je zaštita od velikih voda i poplava u donjem toku potoka Gradne, posebno na kritičnoj dionici prolaza kroz izgrađeni centar Samobora.    Brana Rudarska Gradna je zonirana sa nizvodnom potpornom zonom koja će biti izvedena jalovinom iz kamenoloma. Na ovako izvedenu potpornu zonu postavlja se vodonepropusna bentonitna membrana. Bentonitna membrana sidri se u… Continue reading Stručni i tehnološki nadzor izgradnje brane Rudarska Gradna

Državna cesta D-301  Novigrad – Ponte Portone, dionca od čvora Nova Vas do Ponte Portona u dužini » 11,10 km povezuje Istarski ipsilon sa sustavom prometnica u unutrašnjosti Istre.    Značajnjiji objekti: vijadukt u st. km 8+268, most u km 9+015.

Na autocesti Zagreb – Split, na dionicama III C1 Jezerane – Žuta Lokva i interregionalni čvor Žuta Lokva, te III C2 Žuta Lokva – Ličko Lešće u sklopu radova nadzora nad izgradnjom izvršen je tehnološki nadzor nad zemljanim radovima i stručni geotehnički nadzor.   Na dionici III C1 Jezerane – Žuta Lokva ukupne dužine 20,251… Continue reading Geotehnički i tehnološki nadzor izgradnje autoceste – dionice III C1 i III C2a

Na autocesti Bregana – Zagreb – Lipovac, dionica Buzin – Ivanja Reka izveden je čvor Kosnica, te je vršen kompletni stručni i tehnološki nadzor nad izgradnjom čvora.   Čvor Kosnica oblika djeteline predstavlja križanje van nivoa između obilaznice Zagreba i spojne ceste (produžetak D31, odnosno Radničke ulice) i istočne obilaznice Velike Gorice. Nadzirani radovi su… Continue reading Čvor Kosnica

Proveden je stručni i geotehnički nadzor nad radovima na izgradnji i opremanju desnih tunelskih cijevi tunela Tuhobić, tunela Vrata i tunela Hreljin.   Također su nadzirani i radovi na stabilizaciji svoda speleološkog objekta u tunelu Vrata.